14 giờ ngày 27-6, trên đường Trần Quốc Toản, phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một (Bình Dương), anh Ngô Tùng Châu (47 tuổi) đi xe máy chở vợ là chị Lê Thị Nguyên (45 tuổi) và con trai là Ngô Quốc Duy (8 tuổi) theo hướng về thành phố mới Bình Dương. Đến ngã tư giao với đường Nguyễn Văn Linh, xe container biển kiểm soát 89C – 067.87 chạy phía sau khi rẽ phải đã đâm vào xe máy của anh Châu. Vụ tai nạn làm vợ chồng anh Châu chết tại chỗ, cháu Duy văng ra xa và được đưa đi cấp cứu trong tình trạng bị thương nặng.

Trước đó, đúng ngày Quốc tế thiếu nhi (1-6), tại khu phố 2, phường An Phú, thị xã Thuận An (Bình Dương) xảy ra vụ va chạm giữa xe máy và xe container làm người phụ nữ và con gái đi xe máy bị ngã xuống đường. Bé gái 3 tuổi bị cán cuốn vào bánh xe tử vong, người mẹ đang mang thai bị bánh xe chèn qua người khiến thai nhi văng ra ngoài. Người dân đã nhanh chóng hỗ trợ đưa nạn nhân đi cấp cứu...

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. Đường xấu xảy ra tai nạn đã đành, đường đẹp cũng lại hay xảy ra tai nạn mới vô lý. Rồi xe mất phanh, mất lái. Thế nhưng nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông phần nhiều là do yếu tố chủ quan của người điều khiển phương tiện, sự thiếu hiểu biết về pháp luật, quy tắc giao thông, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ kém. Quan sát trên đường thấy không ít trường hợp đi không đúng làn đường, đè vạch, không tuân thủ biển báo và quy tắc giao thông. Khi cảnh sát giao thông dừng xe, xử phạt mới ú ớ phân bua không biết như vậy là đi sai. Vậy có thể khi học giấy phép lái xe thầy quên không hướng dẫn luật, biển báo và các quy tắc giao thông? Xin thưa rằng thầy không quên nhưng vì tâm lý học qua loa, cốt lấy cái giấy phép nên không chú ý và để qua kỳ thi sát hạch lái xe lại nhờ vả người này, người khác.

Bệnh chủ quan, coi thường pháp luật, coi thường sự an toàn của chính bản thân và những người tham gia giao thông của một bộ phận tài xế hiện nay cũng đáng lo ngại. Nhiều trường hợp sử dụng rượu bia quá giới hạn cho phép vẫn lái xe, chở quá tải, quá số người quy định, phóng nhanh vượt ẩu vì quá tự tin vào tay lái nhưng bất ngờ gặp chướng ngại vật hoặc những yếu tố ngoại cảnh tác động thế là không kịp xử lý dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, mỗi năm ở Việt Nam có khoảng 8.670 người chết vì tai nạn giao thông. Đây là số liệu được cảnh sát giao thông ghi nhận tại hiện trường, còn nếu đúng quy định quốc tế thống kê tử vong sau 30 ngày xảy ra vụ tai nạn giao thông, thì có khoảng 15.386 người chết vì tai nạn giao thông (thống kê của Bộ Y tế năm 2015), tức gần gấp đôi số người chết được ghi nhận tại hiện trường.

Tai nạn giao thông là nỗi nhức nhối của toàn xã hội. Hậu quả của nó là những cái chết thương tâm, những thương tích nặng nề đeo đẳng nạn nhân cả cuộc đời và trở thành gánh nặng của gia đình và xã hội. Không ít gia đình rơi vào cảnh khủng hoảng cả về tinh thần lẫn vật chất sau tai nạn giao thông...

Chắc hẳn, không ai trong chúng ta muốn tai nạn giao thông xảy ra với mình và người thân. Vì vậy, nâng cao kiến thức và ý thức tuân thủ pháp luật về an toàn giao thông là vấn đề có tính cấp bách và lâu dài. Mỗi người khi ngồi sau tay lái hãy thể hiện trách nhiệm và hãy làm tất cả vì sự an toàn của chính mình và mọi người, tự giác nhường nhịn, giúp đỡ nhau khi tham gia giao thông. Mỗi gia đình, nhà trường cần giáo dục con em của chúng ta từ khi còn nhỏ về ý thức, trách nhiệm khi tham gia giao thông.

Huy Nam