Đây là lần thứ hai tàu CSB 2016 ra làm nhiệm vụ tại vùng biển Hoàng Sa. Trước đó, cán bộ, chiến sĩ trên tàu thực hiện nhiệm vụ ở vùng biển gần đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi). Chỉ sau hai giờ nhận lệnh, chỉ huy tàu đã cắt cử cán bộ, chiến sĩ mỗi người một việc để làm tốt công tác chuẩn bị. 

Theo Thiếu úy chuyên nghiệp Nguyễn Thế Hồng, nhân viên thông tin của tàu, thực hiện nhiệm vụ ở vùng biển Hoàng Sa, công việc của mỗi người tăng lên từ hai đến ba lần so với ngày thường và khu vực gần bờ. Nếu ở các vùng biển khác, ngoài giờ trực, cán bộ, chiến sĩ có thể được nghỉ từ 8-10 tiếng/ngày, còn ở vùng biển Hoàng Sa, do yêu cầu nhiệm vụ, người được nghỉ nhiều nhất cũng chỉ khoảng 5 giờ/ngày. Khi có tình huống, 100% cán bộ, chiến sĩ đều tham gia làm nhiệm vụ. 

Được "ba cùng” (cùng ăn, cùng ở, cùng làm việc) với cán bộ, chiến sĩ trên tàu, giữa mênh mông biển nước, chúng tôi cảm phục tinh thần dũng cảm, bình tĩnh, tự tin trong xử trí các tình huống khi tàu CSB và lực lượng kiểm ngư ta phối hợp tiếp cận, áp sát giàn khoan Hải Dương 981 do Trung Quốc hạ đặt trái phép trên vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của nước ta để đấu tranh tuyên truyền. 

Cán bộ, chiến sĩ đơn vị luôn chấp nhận đối mặt với hiểm nguy, kiên trì bám biển, tích cực, chủ động tuyên truyền chứng cứ lịch sử, pháp lý, khẳng định chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của nước ta trên Biển Đông theo Công ước của Liên Hợp quốc về Luật Biển năm 1982; thể hiện rõ ý chí quyết tâm bảo vệ chủ quyền biển đảo và chủ trương đấu tranh hòa bình của Đảng và Nhà nước ta. 

Đồng thời, tuyên truyền làm cho các lực lượng trên thực địa của Trung Quốc hiểu được hành động của họ là sai trái, từ đó sớm rút giàn khoan và lực lượng tàu hộ tống ra khỏi vùng biển của Việt Nam. 

Thời gian làm nhiệm vụ trên tàu CSB 2016 ở vùng biển Hoàng Sa, quan sát, chúng tôi nhận thấy cuộc đấu tranh trên biển diễn ra rất cam go. Mỗi khi tàu CSB và kiểm ngư Việt Nam tiếp cận gần đến vị trí Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 là tàu và máy bay của Trung Quốc ngang nhiên đến quần thảo, chủ động áp sát, vây ép, đâm va vào các tàu của Việt Nam đang làm nhiệm vụ thực thi pháp luật trên biển. 

Nổi bật như trưa 23-5, khi tàu CSB 2016 đang thực hiện nhiệm vụ ở phía nam đảo Tri Tôn thì các tàu của Trung Quốc tiến hành vây ép. Tàu hải cảnh của Trung Quốc số hiệu 44101 cố tình đâm vào giữa thân tàu CSB 2016, nhờ chủ động tăng tốc độ cơ động vòng tránh nên tàu chỉ bị hư hỏng nhẹ. 17 giờ ngày 1-6, tàu CSB 2016 đang cùng lực lượng của ta tiếp cận giàn khoan Hải Dương 981 để thực hiện nhiệm vụ tuyên truyền thì hai tàu hải cảnh của Trung Quốc lao tới vây ép. 

Tàu hải cảnh Trung Quốc số hiệu 46105 sử dụng vòi rồng phun nước, sau đó bất ngờ tăng tốc vượt lên đâm vào mạn phải của tàu làm thủng 4 lỗ, trong đó lỗ thấp nhất cách mặt nước 40 cm, khi sóng to, nước sẽ tràn vào tàu… Trước hành động ngang ngược trên, cán bộ, chiến sĩ trên tàu phải sử dụng đệm mềm, gỗ ván, cột chống kịp thời gia cố những lỗ thủng để bảo đảm an toàn cho tàu. 

Đại úy Quản Đình Dương, Trưởng tàu CSB 2016, cho biết: "Tuy bị tàu hải cảnh Trung Quốc đâm va gây hư hỏng, nguy hiểm cho tàu, song cán bộ, chiến sĩ luôn bình tĩnh, thực hiện đúng đối sách: Kiềm chế trước hành động gây hấn của tàu Trung Quốc, không để họ tạo cớ gây căng thẳng thêm trên biển. Dù nguy hiểm thế nào, cán bộ, chiến sĩ cũng vẫn kiên quyết bám tàu, bám biển, kiên trì đấu tranh tạo sức ép trên thực địa buộc Trung Quốc rút giàn khoan Hải Dương 981 và các phương tiện ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam”.

Được trực tiếp quan sát hành động, xử trí tình huống của cán bộ, chiến sĩ tàu CSB 2016 nói riêng cũng như các tàu CSB và kiểm ngư Việt Nam nói chung, chúng tôi thấy rõ bản lĩnh, trí tuệ, sự bình tĩnh, tỉnh táo, tinh thần chấp hành nghiêm chủ trương của Đảng, Nhà nước ta của lực lượng thực thi nhiệm vụ trên biển.