Còn nhớ, giai đoạn 2000 - 2005, phong trào xây dựng giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh phát triển khá mạnh. Rất nhiều con đường quê được đánh thức, đường liên xã, liên thôn được mở rộng, rải cấp phối phẳng lỳ, đường ngõ xóm lát bê tông, lát gạch. Điều đáng nói là những con đường đó đều do "nhân dân làm là chính" và việc làm đường không có chuyện kiện cáo, nợ nần... Bắc Giang nhiều năm liền được tặng Bằng khen, Cờ của Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải.

Thời gian gần đây, ở nhiều địa phương xây dựng nông thôn mới hạ tầng giao thông  được quan tâm đầu tư. Cùng với vốn hỗ trợ của Nhà nước, nhiều nơi huy động tiền của, ngày công lao động, vận động người dân hiến đất làm đường để giảm kinh phí giải phóng mặt bằng nên giao thông được cải thiện, đạt tiêu chuẩn xã nông thôn mới.

Giao thông nông thôn phát triển tạo thuận lợi cho việc đi lại, giao thương, tiêu thụ nông sản, giải phóng sức lao động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở nhiều địa phương.

Tuy nhiên, hiện ở nhiều xã trong tỉnh, giao thông còn khó khăn, nhất là ở các xã miền núi, vùng cao chủ yếu vẫn là đường đất, nhiều ổ voi, ổ gà. Một số nơi ở miền xuôi tuy có đường bê tông nhưng hẹp, đi lại chưa thuận lợi. 

Nhiều nơi đường đã được cứng hóa nhưng không được cải tạo, bảo dưỡng thường xuyên nên lại xấu như xưa, đi lại, giao thương vẫn khó khăn. Tình trạng xe quá khổ, quá tải lén lút hoạt động cũng là nguyên nhân làm giao thông nông thôn nhanh xuống cấp. 

Tại phiên họp thường kỳ UBND tỉnh mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Linh  chỉ đạo, 6 tháng cuối năm và những năm tiếp theo, ba vấn đề lớn tỉnh tập trung thực hiện là: Tình trạng rác thải, giao thông nông thôn và chế độ đối với giáo viên mầm non. Vì vậy, các ngành, địa phương cần quyết liệt thực hiện Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy đối với ba vấn đề trên bằng kế hoạch trọng tâm và cụ thể.

Để những con đường làng ngày càng to, đẹp hơn cần phát huy bài học kinh nghiệm từ những giai đoạn trước và kết quả xây dựng nông thôn mới vừa qua. 

Cần đẩy mạnh tuyên truyền để cán bộ, đảng viên và nhân dân thấy rõ tầm quan trọng của giao thông nông thôn trong phát triển kinh tế - xã hội, cải thiện đời sống. 

Làm tốt công tác dân vận để huy động các nguồn lực trong dân, nhất là việc hiến đất làm đường; các xã, thôn công khai, minh bạch trong việc huy động và sử dụng vốn làm đường; cơ quan chuyên môn hướng dẫn người dân làm đúng kỹ thuật, bảo đảm chất lượng; tỉnh, huyện có cơ chế, chính sách hỗ trợ làm đường nhằm khuyến khích các xã, thôn làm tốt; ngặn chặn xe quá khổ, quá tải và quan tâm duy tu, bảo dưỡng để chất lượng những con đường được bền lâu.

Trần Anh