Trạm thu phí cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Ảnh minh họa.

Để giải quyết tình trạng bức xúc tại các trạm thu phí hiện nay, ông Huy cho biết, Bộ GTVT sẽ cùng các bộ, ngành liên quan, nhà đầu tư, ngân hàng xây dựng một chính sách chung, theo hướng: Sẽ miễn hoặc giảm cho người dân xung quanh trạm thu phí theo khoảng cách và mức độ. Chẳng hạn, cách trạm thu phí bao nhiêu km sẽ được miễn hoàn toàn, cách bao nhiêu km sẽ được miễn 70%, 50% hay 20%.

Ông Huy lý giải, các dự án BOT trên quốc lộ hiện nay vận hành theo hình thức thu phí lượt, phí hở thì chắc chắn sẽ có bất cập là không thể mang lại sự công bằng tuyệt đối cho tất cả các đối tượng.

Cụ thể, theo ông Huy, mâu thuẫn ở chỗ có những người đi quãng đường ngắn trên BOT nhưng vẫn phải trả tiền cho toàn tuyến. Ngược lại, nhà đầu tư cũng chịu thiệt rất nhiều. Ví như tại dự án BOT từ Vinh đến Hà Tĩnh của Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 4, toàn bộ xe đi từ Nghi Xuân vào Hà Tĩnh, nhà đầu tư không thu phí được.

Trước đó, tại buổi toạ đàm, nhiều ý kiến, trong đó có các nhà đầu tư BOT đề nghị có chính sách thống nhất đối với các trạm thu phí trên cả nước trong việc miễn, giảm thuế phí trên cả nước.

Theo Sỹ Lực/TPO