Năm 1874, con tàu mang tên Africa được đưa vào hoạt động. Nhưng chỉ hai thập kỷ sau, khi đang di chuyển từ Ashtabula, Ohio (Hoa Kỳ) đến Owen Sound, Ontario (Canada) con tàu này đã gặp nạn và chìm sâu dưới đáy hồ Huron - hồ lớn thứ 2 về diện tích trong Ngũ Đại Hồ ở Bắc Mỹ và cũng là hồ nước ngọt lớn thứ 3 trên trái đất.

Con tàu Africa đã nằm dưới đáy hồ Huron 128 năm.

Trong chuyến đi định mệnh năm 1895, tàu Africa đang kéo một sà lan tên là Severn và cả hai đều chở than. Một cơn bão tuyết mạnh đã làm đứt dây móc nối tàu và sà lan. Severn mắc cạn và các thành viên thuỷ thủ đoàn trên đó đã may mắn được giải cứu. Tuy nhiên, người ta không bao giờ nhìn thấy Africa và 11 thành viên thuỷ thủ đoàn cũng mất tích kể từ đó.

Vùng Ngũ Đại Hồ đặc biệt nguy hiểm đối với tàu du lịch do tần suất gió lớn và bão tuyết xảy ra nơi đây. Nhà sử học hàng hải Patrick Folkes ước tính rằng ít nhất 100 con tàu bị đắm hoặc mất tích chỉ riêng ở khu vực Bán đảo Saugeen từ năm 1848 đến năm 1930, và khoảng một nửa trong số đó đã không bao giờ có thể xác định được vị trí.

Theo trang điện tử Inspired Planet, hai vợ chồng nhà làm phim tài liệu Yvonne Drebert và Zach Melnick, bắt đầu điều tra lòng hồ khi các nhà khoa học thực hiện một cuộc khảo sát cá trong khu vực và nhận thấy "sự bất thường trong kết quả đọc sóng siêu âm". Yvonne Drebert và Zach Melnick chuyên quay phim dưới nước bằng cách sử dụng các thiết bị lặn điều khiển từ xa với hệ thống camera có độ phân giải cao trong điều kiện ánh sáng cực thấp.

Drebert cho biết cô và chồng cứ nghĩ sẽ chỉ tìm thấy những khối đá hay gì đó, nhưng khi họ điều khiển tàu lặn đến độ sâu gần 85 mét dưới nước thì bất ngờ phát hiện một "công trình kiến trúc khổng lồ" hiện ra dưới đáy hồ sâu.

Vợ chồng Yvonne Drebert và Zach Melnick chụp ảnh cùng robot dò tìm của họ ngay sau khi phát hiện ra xác tàu đắm Africa.

Con tàu bị bao phủ bởi loài vẹm Quagga và gây hư hỏng các xác tàu trong khu vực. Bộ phim tài liệu "All Too Clear" của cặp đôi cũng nghiên cứu tác động của loài trai này đối với khu vực Ngũ Đại Hồ. Drebert nói: “Mặc dù vẹm Quagga là mối đe dọa đối với xác tàu, nhưng cũng một phần nhờ chúng nên chúng tôi mới thực hiện được những chuyến thám hiểm dưới nước như vậy”.

"Có rất nhiềm vẹm Quagga trong khu vực Ngũ Đại Hồ và đó là lý do khiến chúng tôi có thể nhìn thấy con tàu đắm ở độ sâu gần 91 mét dưới nước mà không cần thêm bất kỳ ánh sáng nào. Nhưng chúng cũng là nguyên nhân khiến việc xác định xác tàu ở Ngũ Đại Hồ trở nên cực kỳ khó khăn", Drebert giải thích thêm.

Làm việc với một nhà sử học địa phương và một nhà khảo cổ học biển, cặp đôi đã có thể xác định được con tàu. Tiếp theo đó, thiết bị lặn điều khiển từ xa đã thực hiện một chuyến lặn khác để đo kích thước tàu và tìm kiếm manh mối xác định. 

Lần lặn thứ hai cho thấy xác tàu phù hợp với chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Africa đã chìm cách đây 128 năm. Ngoài ra, xung quanh con tàu là than, chính là những thứ tàu Africa đã chở ở thời điểm gặp nạn.

Châu Âu thảo luận về khả năng 6 nước Tây Balkan gia nhập khối

Các nhà lãnh đạo Liên minh châu Âu (EU) và Tây Balkan có lịch trình tham dự hội nghị thượng đỉnh tại thủ đô của Albania ngày 16/10. Sự kiện này bao gồm nội dung thảo luận về con đường 6 quốc gia Tây Balkan trở thành thành viên EU.

Kinh tế thế giới có thể suy thoái do xung đột Trung Đông

Trong kịch bản xấu nhất, thế giới sẽ rơi vào suy thoái và thiệt hại 1.000 tỷ USD.

Đại sứ quán Việt Nam tại Israel kêu gọi thành lập các tổ nhóm hỗ trợ cộng đồng

Ngày 12/10, Đại sứ Việt Nam tại Israel Lý Đức Trung đã gửi thư thăm hỏi tình hình sức khỏe, an ninh an toàn của cộng đồng người Việt Nam đang sinh sống, làm việc và học tập tại Israel, đồng thời kêu gọi thành lập các tổ nhóm công tác để hỗ trợ lẫn nhau trong bối cảnh chiến tranh, xung đột.

Theo TTXVN