Giữa quý III-2017, Chủ tịch UBND tỉnh đã có công văn yêu cầu các ban quản lý dự án, các địa phương khẩn trương hoàn thành hồ sơ, thủ tục để giải ngân đối với phần khối lượng đã được thi công, không dồn vốn thanh toán vào những tháng cuối năm. Đồng thời, sớm hoàn thành việc rà soát, điều chỉnh dự án, thiết kế, dự toán, trình cấp thẩm quyền phê duyệt để tiếp tục triển khai thi công, giải ngân trong tháng 9 năm 2017.

Cũng công văn này nêu rõ, Chủ tịch UBND tỉnh sẽ kiểm điểm trách nhiệm các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc thực hiện chậm tiến độ, chậm giải ngân dẫn đến dự án không được bố trí tiếp kế hoạch vốn năm 2018 hoặc bị thu hồi vốn về ngân sách T.Ư.

Mặc dù có sự chỉ đạo quyết liệt và hằng năm đều có tổng kết, kiểm điểm, đánh giá rút kinh nghiệm nhưng tiến độ xây dựng cơ bản ở nhiều công trình, dự án vẫn bị chậm. Theo đó vẫn là những nguyên nhân cũ lặp đi, lặp lại như: Vướng mắc về giải phóng mặt bằng, chậm giao kế hoạch, thiếu các thủ tục về đầu tư xây dựng, chậm quyết toán, năng lực nhà thầu yếu...

Khắc phục những khó khăn, vướng mắc trên thì đã gần cuối năm, thế là các công trường phải "chạy nước rút" gây những hệ lụy cho sản xuất và đời sống.

Trong khi mật độ giao thông ngày càng đông thì cứ gần cuối năm nhiều tuyến đường, vỉa hè ở thành phố lại bị xới tung lên để thi công các công trình điện, nước, viễn thông... Việc thi công gấp gáp cũng sẽ khó bảo đảm về chất lượng, rồi nghiệm thu, quyết toán bị dồn ứ gây khó khăn liên đới đến các lĩnh vực khác.

Năm nay, năm đầu tiên thực hiện Nghị quyết số 07 của HĐND tỉnh về hỗ trợ cứng hóa đường trục thôn, đường liên thôn và đường nội đồng gắn với giao thông liên thôn. Việc này cũng đang bị dồn ứ  gây khó khăn cho doanh nghiệp cung ứng xi-măng và tiến độ thực hiện kế hoạch đề ra.

Theo tổng hợp của Sở Giao thông - Vận tải, nhu cầu xi-măng của các huyện, thành phố mỗi ngày khoảng 1,8 nghìn tấn song đơn vị cung ứng chỉ cấp được 1-1,2 nghìn tấn/ngày. Xe vận chuyển đến nhà máy phải chờ từ 1-1,5 ngày mới có vật liệu chở về. Lý giải về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Công ty Xi măng Bắc Giang cho biết, nguyên nhân là do các địa phương thực hiện không theo kế hoạch, đồng loạt cứng hóa các tuyến đường trong tháng 10, tháng 11. Có ngày, Công ty cung ứng vài trăm tấn nhưng nhiều thời điểm lên đến khoảng 3 nghìn tấn/ngày. Nhu cầu sử dụng xi - măng rất lớn, vượt quá khả năng của đơn vị. Hơn nữa, Công ty đã chở gần 40 nghìn tấn sản phẩm đến các thôn, xã song thanh toán rất chậm, mới đạt ¼ khối lượng, ảnh hưởng không nhỏ đến sản xuất của doanh nghiệp.

Vậy là làm không theo kế hoạch, phối hợp không chặt chẽ, cái tự phát "nước rút" của các địa phương lại là hệ lụy nhãn tiền đang làm khó cho doanh nghiệp.

Trần Anh