Qua “mắt thần” lắp trên xe và màn hình tại Trung tâm dữ liệu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các xe vi phạm về tốc độ, lộ trình, thời gian lái xe đều được phát hiện, hiển thị chi tiết. Hằng tháng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp vi phạm và thông báo tới Sở Giao thông- Vận tải (GTVT) các tỉnh, TP để xử lý. Từ đó đã có hàng chục DN vận tải bị rút giấy phép kinh doanh, hàng nghìn phương tiện bị rút phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến, góp phần lập lại trật tự vận tải.

“Mắt thần” hữu ích là vậy nhưng nhiều DN, chủ phương tiện vẫn chưa lắp đặt hoặc chấp hành không nghiêm túc. Chỉ tính trong tháng 10 vừa qua, tỷ lệ vi phạm về truyền dữ liệu và thời gian lái xe làm việc quá quy định trên địa bàn tỉnh Bắc Giang vẫn ở mức cao. Có thể kể tên các DN vận tải vi phạm như: Công ty TNHH một thành viên Đức Thủy (Hiệp Hòa), Công ty TNHH đầu tư và thương mại Tùng Lâm (Yên Thế), Công ty cổ phần xe khách Bắc Giang (TP Bắc Giang)… 

Thậm chí có DN vận tải hành khách uy tín trên địa bàn vẫn có trường hợp vi phạm tốc độ cao, nhiều lần lái xe điều khiển xe liên tục quá 4 giờ. Khi được hỏi nguyên nhân để xảy ra tình trạng này, nhiều lái xe, chủ DN biện minh vì thiếu kinh phí lắp đặt thiết bị, thiết bị thiếu chính xác, xe tạm dừng hoạt động, “sóng” chập chờn, xe di chuyển vào vùng lõm…

Qua thiết bị giám sát hành trình, Sở GTVT đã nhắc nhở, chấn chỉnh các chủ phương tiện, DN vi phạm, đồng thời có biện pháp mạnh là thu hồi phù hiệu, không cấp đổi phù hiệu. Những tưởng giải pháp này sẽ giúp các chuyến xe tăng khả năng an toàn nhưng thực tế nhiều lái xe còn cố tình “vô hiệu hóa” thiết bị giám sát hành trình để chạy xe quá tốc độ, quá thời gian lái xe. Nhiều ý kiến cho rằng, “mắt thần” là cần thiết nhưng điều quan trọng vẫn là chủ các DN, lái xe nhận thức đầy đủ trách nhiệm của mình, thực hiện nghiêm túc các quy định về an toàn khi tham gia giao thông.

Bảo Khánh