Hoạt động điều hành bay bị "tê liệt" hôm 20/11 là sự cố đặc biệt nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến an ninh và uy tín quốc gia.

Sự cố mất điện tại Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh) vừa được thành lập hôm 24/11. Tổ điều tra do ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam làm Tổ trưởng, tham gia trong tổ này có đại diện các phòng ban chuyên môn của Cục Hàng không, đại diện Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, TS Nguyễn Bách Phúc - Chủ tịch Hội tư vấn Khoa học công nghệ & quản lý TPHCM Hascon (Viện trưởng Viện Điện- Điện tử - Tin học EEI).

Nguồn tin riêng của phóng viên cho biết, Bộ Công an vừa cử đại diện tham gia Tổ điều tra sự cố. Hiện công tác điều tra sự cố đang được rốt ráo triển khai. Chậm nhất đến ngày 10/12 sẽ có kết luận chính thức về sự cố này.

Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh - cho hay: “Sập” hệ thống điều hành và mất năng lực điều hành bay là sự cố đặc biệt nghiêm trọng, gây ra tình trạng đặc biệt nguy hiểm trên trời, làm ảnh hưởng đến an ninh và uy tín quốc gia về quản lý điều hành Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR).

Theo vị Cục trưởng này, ngoài sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh hôm 20/11, Tổ điều tra sẽ tiến hành điều tra, ra soát lại toàn hệ thống điều hành bay tại ACC Hồ Chí Minh.

Trong một diễn biến có liên quan, sau khi đình chỉ công tác ít nhất 5 cán bộ và nhân viên có liên quan đến sự cố nghiêm trọng này, hôm nay (25/11), ông Đinh Việt Thắng - Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký quyết định bổ nhiệm và điều động nhân sự cho Công ty Quản lý bay miền Nam để tăng cường sự lãnh đạo của Tổng công ty và ổn định tình hình đơn vị sau sự cố sập nguồn tại ACC Hồ Chí Minh.

Ông Đinh Việt Thắng điều động ông Nguyễn Đình Công - Phó Tổng Giám đốc VATM, thay mặt Tổng Giám đốc trực tiếp điều hành công tác không lưu và kỹ thuật tại Công ty Quản lý bay Miền Nam; Điều động, bổ nhiệm ông Đoàn Trí Dũng - Trưởng Ban Kỹ thuật VATM - làm Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay Miền Nam phụ trách kỹ thuật. Thời gian nhận công tác từ ngày 26-11.

Như đã thông tin, trưa ngày 20/11, ACC Hồ Chí Minh xảy ra sự cố mất điện do bị hỏng bộ lưu điện UPS, toàn hệ thống thiết bị điều hành bay tại sân bay Tân Sơn Nhất bị sập. Sự việc gây mất năng lực cung cấp năng lực cung cấp dịch vụ điều hành ở ACC Hồ Chí Minh và kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất.

Vào thời điểm mất điện, trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) đang có 54 máy bay hoạt động, có 8 chuyến đã nằm trong vùng trời kiểm soát tiếp cận để chuẩn bị hạ cánh. Trong thời gian mất năng lực điều hành thì có tới 92 máy bay bị ảnh hưởng, sân bay Tân Sơn Nhất không còn khả năng tiếp thu các chuyến bay đến/đi và ảnh hưởng đến các chuyến bay bay qua vùng FIR Hồ Chí Minh.

Theo VATM, nguyên nhân bị hỏng UPS lưu điện và “sập” hệ thống điện dự phòng 3 cấp tại ACC Hồ Chí Minh khiến hệ thống điều hành bay tại Tân Sơn Nhất bị tê liệt là do kíp trưởng trực điện là ông Lê Trí Tình (Đội bảo đảm môi trường kỹ thuật - Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật - Công ty Quản lý bay miền Nam) thực hiện sai thao tác kỹ thuật. Hiện vụ việc đang tiếp tục được điều tra làm rõ.

Theo Dân trí