Thời gian gần đây xuất hiện tình trạng lái xe dùng tiền lẻ để nộp phí qua một số trạm BOT. Ảnh minh họa.

Theo đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT) rà soát tất cả dự án BOT về khối lượng và chi phí, từ đó xác định thời gian thu và giá dịch vụ; đồng thời rà soát vị trí đặt trạm để khẳng định những vị trí phù hợp hoặc chưa phù hợp theo quy định của pháp luật. Bộ GTVT cũng cần đẩy tiến độ thu phí BOT theo hình thức tự động không dừng trên toàn quốc. 

Để hoàn thiện chính sách đầu tư ngoài ngân sách, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư sửa đổi, bổ sung các nghị định nhằm bảo đảm quản lý minh bạch và hiệu quả đầu tư các dự án PPP. Bộ Công an được giao chỉ đạo công an các địa phương xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng gây rối an ninh, trật tự tại trạm BOT để chống ùn tắc giao thông, bảo đảm trật tự an toàn xã hội. 

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, một số dự án BOT thời gian qua có nhiều tồn tại, hạn chế. Nhà đầu tư được lựa chọn chủ yếu vẫn là chỉ định thầu, năng lực hạn chế. Công tác huy động vốn còn nhiều thiếu sót, thời gian thi công một số công trình kéo dài, chất lượng chưa đạt yêu cầu; công tác khai thác, vận hành công trình chưa hợp lý, gây bức xúc cho người dân (vị trí trạm thu phí, giá phí chưa phù hợp…).

Nguyên nhân của tình trạng này là hệ thống pháp luật về đầu tư xây dựng theo hình thức đối tác công tư nói chung, hợp đồng BOT nói riêng còn thiếu và chưa đồng bộ. Công tác quản lý nhà nước về đầu tư xây dựng BOT còn nhiều bất cập, thiếu kinh nghiệm, hiệu quả chưa cao, quy hoạch trạm thu phí chưa khoa học... 

PV