Những tháng đầu năm 2018, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh diễn biến khá phức tạp. Đồng chí đánh giá như thế nào về vấn đề này?

Đồng chí Lại Thanh Sơn.

Ngay từ đầu năm 2018, xác định công tác bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ trọng tâm, UBND tỉnh cùng với Ban ATGT các cấp đã tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để giải quyết ba vấn đề lớn, đó là: Kiềm chế TNGT, chấm dứt tình trạng xe ô tô chở quá tải và lập lại trật tự hành lang ATGT trên một số trục đường chính.

Tuy vậy, có thể nói tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh 8 tháng năm nay rất đáng lo ngại. TNGT tăng cao đột biến trên cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm 2017. Tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải tuy có giảm nhưng thiếu tính ổn định, bền vững, có thời điểm gia tăng. Công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hành lang an toàn đường bộ, đường sắt đã được các địa phương quan tâm nhưng hiệu quả thực hiện chưa cao. Tình trạng tái lấn chiếm sau giải tỏa vẫn còn phổ biến.

Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tai nạn tăng cao đột biến, thưa đồng chí?

UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh đã tổ chức sơ kết, kiểm điểm làm rõ nguyên nhân và đề ra các giải pháp cụ thể, sớm ổn định lại tình hình trong những tháng cuối năm. Bên cạnh một số nguyên nhân khách quan như: Nhu cầu vận tải, đi lại tăng đột biến do các hoạt động phát triển KT-XH; hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế,… Nguyên nhân chủ quan được xác định là chủ yếu, đó là những hạn chế, yếu kém trong việc thực thi chức trách, nhiệm vụ của một số cơ quan, đơn vị, địa phương và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông còn yếu kém. Đây là những vấn đề cần tiếp tục tập trung khắc phục trong thời gian tới.

Trong quá trình chỉ đạo thực hiện các giải pháp bảo đảm TTATGT, đồng chí đánh giá như thế nào về vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương?

Nâng cao vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương là một trong những giải pháp trọng tâm, hữu hiệu được UBND tỉnh đẩy mạnh triển khai trong quá trình lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện các nhiệm vụ chính trị của tỉnh. Đối với công tác bảo đảm TTATGT thì vai trò của người đứng đầu càng được đặc biệt nhấn mạnh, là yếu tố quan trọng, quyết định để triển khai thực hiện có hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT. Thực tế cho thấy, nơi nào, khi nào vai trò trách nhiệm của người đứng đầu được phát huy, tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thường xuyên, quyết liệt trong quá trình tổ chức thực hiện thì tình hình TTATGT, TNGT ở đó sẽ có những chuyển biến tích cực. Ngược lại, khi người đứng đầu lơ là, thiếu sâu sát trong chỉ đạo, buông lỏng quản lý thì tình hình TNGT sẽ có nhiều diễn biến phức tạp.

Về nguyên tắc, công tác bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ chung, là trách nhiệm của các cấp ủy đảng, chính quyền, đoàn thể, các cơ quan, đơn vị, trường học, doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh. Nhưng trong triển khai thực tế cần phải giao nhiệm vụ cụ thể cho các cơ quan, tổ chức, gắn với kiểm điểm trách nhiệm người đứng đầu trên cơ sở kết quả thực hiện. Từ đó mới giúp nâng cao ý thức, tính chủ động và tinh thần trách nhiệm trong thực hiện nhiệm vụ được giao.

Giáo viên Trường Tiểu học Ngô Sĩ Liên (TP Bắc Giang) hướng dẫn học sinh cách cài quai mũ bảo hiểm đúng quy chuẩn. Ảnh: Ngọc Anh.

Trách nhiệm này được giao cụ thể ra sao, thưa đồng chí?

Hiện nay, Chủ tịch UBND tỉnh đã phân công, giao trách nhiệm cụ thể đối với người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, địa phương trực tiếp thực hiện công tác bảo đảm TTATGT.

Cụ thể: Giám đốc Công an tỉnh có trách nhiệm trong việc quản lý tải trọng phương tiện trên các tuyến đường, tình hình TNGT trên địa bàn toàn tỉnh; Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải có trách nhiệm trong việc quản lý tải trọng phương tiện tại khu vực đầu nguồn, quản lý hoạt động vận tải hành khách, quản lý hành lang an toàn đường bộ, đường sắt, các hoạt động đăng kiểm, đào tạo, sát hạch lái xe; Chủ tịch UBND các huyện, thành phố có trách nhiệm trong việc kiềm chế TNGT, giải tỏa hành lang an toàn đường bộ, đường sắt, bảo đảm ATGT các lối đi tự mở qua đường sắt, ATGT đường thủy nội địa trên địa bàn.

Trên cơ sở nhiệm vụ được giao và kết quả thực hiện thực tế, Chủ tịch UBND tỉnh đã kiểm điểm, nhắc nhở, phê bình người đứng đầu một số cơ quan, địa phương thực hiện chưa tốt công tác bảo đảm TTATGT. Điển hình như phê bình Chủ tịch UBND huyện Lục Ngạn và Tân Yên để TNGT trên địa bàn tăng cao trong 6 tháng đầu năm. Điều này đã có tác động rất lớn đến trách nhiệm của người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, địa phương và sẽ là động lực để làm chuyển biến tình hình về TTATGT trên địa bàn tỉnh thời gian tới.

Những tháng cuối năm, TTATGT thường có những diễn biến khó lường, vậy tỉnh Bắc Giang đề ra những mục tiêu gì để thực hiện?

Với tinh thần “Tính mạng con người là trên hết” cộng với diễn biến phức tạp về TTATGT thời gian qua, chúng tôi xác định công tác bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu cần tập trung thực hiện. Mục tiêu là quyết tâm kiềm chế, giảm TNGT tối thiểu 10% trên cả ba tiêu chí so với 6 tháng đầu năm; chấm dứt tình trạng xe quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng trái phép hoạt động trên địa bàn tỉnh.

Để hoàn thành các mục tiêu này, cần những giải pháp nào, thưa đồng chí?

Để hoàn thành các mục tiêu này, UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh xác định nhiệm vụ, giải pháp chính cần tập trung như sau:

Thứ nhất, nâng cao hiệu quả công tác lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện. Các cấp, các ngành phải thường xuyên bám sát tình hình, nắm chắc “địa bàn trọng điểm, nhiệm vụ trọng tâm và đối tượng chủ yếu” để có sự chỉ đạo, điều hành linh hoạt, kịp thời, phù hợp với tình hình thực tế. Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm trách nhiệm đối với người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, địa phương, nhất là những cơ quan trực tiếp làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT.

Thứ hai, tiếp tục duy trì và thực hiện thường xuyên công tác tuyên truyền; tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm và xác định là đây là giải pháp trọng tâm, ưu tiên hàng đầu trong thời gian tới để sớm ổn định tình hình.

Thứ ba, tập trung đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là hệ thống đường giao thông nông thôn; xử lý vi phạm về hành lang an toàn đường bộ, đường sắt và rà soát, xử lý kịp thời các điểm đen, điểm có nguy cơ mất ATGT.

Thứ tư, siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh vận tải; hỗ trợ, tạo điều kiện để dịch vụ vận tải đưa đón công nhân dần đi vào hoạt động ổn định, nền nếp; tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện với mục tiêu chấm dứt tình trạng xe quá khổ, quá tải trên địa bàn trong năm 2018.

Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tập trung chỉ đạo tăng cường kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện tại các cấp cơ sở để kịp thời chấn chỉnh, xử lý những vấn đề còn tồn tại. Chúng tôi cũng rất mong nhận được sự phối hợp tham gia, chung tay góp sức của Mặt trận tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức đoàn thể ở các cấp và nhân dân để thực hiện tốt công tác bảo đảm TTATGT trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới.

Trân trọng cảm ơn đồng chí !

Thu Phong (thực hiện)