Đường tỉnh 293 hoàn thành, nối TP Bắc Giang với Tây Yên Tử.

Về đích đúng hẹn

Ngày cuối năm, từ TP Bắc Giang, sau hơn một giờ đi trên "con đường tâm linh" - đường tỉnh 293, chúng tôi đã có mặt tại Tây Yên Tử. Do tuyến giao thông này được mở rộng gấp hơn hai lần so với trước, nhiều đoạn được làm mới, bề mặt trải bê tông phẳng phiu nên phương tiện dễ dàng lưu thông. Kỹ sư Hoàng Văn Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh cho biết: Sau hơn bốn năm thi công, công trình đã hoàn thành. Dễ dàng nhận thấy thương mại, dịch vụ hai bên đường phát triển mạnh, việc tiêu thụ nông sản của hai huyện Lục Nam, Sơn Động cũng thuận lợi hơn.

Còn ở khu vực trung tâm TP, hạ tầng giao thông cũng được đầu tư lớn. Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang được Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đưa vào khai thác từ tháng 5-2016. Dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 295B đoạn từ cầu Mỹ Độ đến hết TP Bắc Giang (đường Xương Giang) được thi công từ tháng 3-2015 với tổng vốn đầu tư hơn 271 tỷ đồng. Đến nay, dự án đã thực hiện gần 90% khối lượng. Chị Đào Thị Yến, chủ ki - ốt nội thất trên đường Xương Giang phấn khởi: Trước đây đường chật hẹp, lượng người lưu thông ít. Nay đường rộng, người qua lại đông hơn nên việc buôn bán rất thuận lợi, giá trị nhà, đất hai bên đường tăng lên.

Với mục tiêu bảo đảm an toàn giao thông thường xuyên và độ bền của công trình, UBND tỉnh quan tâm bố trí kinh phí bảo trì, duy tu những tuyến đường tỉnh. Hàng loạt dự án sửa chữa, khắc phục sự cố hư hỏng đột xuất tại các quốc lộ 17, 279, 31, 37 cũng được triển khai.  

Ông Trần Xuân Đông, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh nói: "Khi triển khai các dự án trọng điểm, chúng tôi quan tâm lựa chọn những nhà thầu thi công, tư vấn, giám sát, thiết kế đủ năng lực, có uy tín. Ban phối hợp chặt chẽ với UBND các huyện liên quan đề ra giải pháp hữu hiệu đẩy nhanh tiến độ GPMB. Cán bộ kỹ thuật của Ban luôn bám sát công trường, kịp thời chấn chỉnh những điểm không hợp lý, bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình”.

Tiếp nối những niềm vui

Những ngày cuối năm, thông tin về các dự án giao thông trọng điểm sắp khởi công như "cánh én báo tin vui". Tiêu biểu là dự án cầu Đồng Sơn và 11 km đường dẫn, tổng mức đầu tư gần 1,2 nghìn tỷ đồng được triển khai theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT). Theo kế hoạch, công trình hoàn thành trong năm 2018, góp phần kết nối quốc lộ 31 với quốc lộ 17, phát triển Khu đô thị phía Nam TP Bắc Giang và các xã Đồng Sơn (TP Bắc Giang), Tân Liễu, Nội Hoàng, Tiền Phong (Yên Dũng). Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 295 đoạn từ thị trấn Vôi đi cầu Bến Tuần (Lạng Giang) tổng vốn đầu tư hơn 183 tỷ đồng đang được triển khai tạo sự gắn kết về hạ tầng giao thông giữa các huyện Lạng Giang, Tân Yên, đánh thức tiềm năng của các xã phía Tây huyện Lạng Giang. 

Một số dự án quy mô lớn khác như: Xây dựng đường vành đai IV Hà Nội, tổng vốn đầu tư hơn 1 nghìn tỷ đồng vừa được Quốc hội thông qua sẽ giúp kết nối cao tốc Hà Nội - Bắc Giang với quốc lộ 37 (qua các huyện Việt Yên, Hiệp Hòa) và tỉnh Thái Nguyên. Đặc biệt, với việc hoàn thiện thủ tục đầu tư, góp đủ vốn chủ sở hữu, Công ty cổ phần Đầu tư BOT Bắc Giang - Lạng Sơn sẽ sớm khởi công xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn trong năm 2017. 

Tuy nhiên, câu chuyện về phát triển hạ tầng giao thông không chỉ "toàn màu hồng" mà còn nhiều khó khăn, thách thức. Đó là công tác GPMB ở một số nơi còn chậm, chưa đáp ứng nhu cầu thi công; một số nhà thầu, đơn vị tư vấn, giám sát còn yếu về năng lực chuyên môn. Sự phối hợp giữa các cấp, ngành có lúc chưa chặt chẽ làm chậm tiến độ thi công, giải ngân vốn. 

Khắc phục những khó khăn, hạn chế trên, ông Nguyễn Văn Sơn, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải đề xuất:  Các cấp, ngành, địa phương cần bám sát Nghị quyết số 113 của Tỉnh ủy về phát triển hệ thống hạ tầng giao thông giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2030 để lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện. Trong đó cần làm tốt công tác tuyên truyền, tạo sự đồng thuận trong GPMB. Việc bố trí vốn,  thu hút nguồn vốn xã hội hóa cần được quan tâm hơn; đặc biệt cần sự phối hợp chặt chẽ giữa ngành chức năng, chính quyền địa phương và đơn vị thi công để giải quyết dứt điểm những vướng mắc phát sinh...  

Văn Thương