Cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh tuần tra tại quốc lộ 37, đoạn qua xã Hồng Thái (Việt Yên).

5 năm qua, Bắc Giang luôn duy trì giảm tai nạn giao thông (TNGT). Tuy nhiên những tháng đầu năm 2017, TNGT gia tăng về số vụ và số người bị thương, có vụ rất nghiêm trọng làm nhiều người thương vong. Theo đồng chí nguyên nhân do đâu?

Theo thống kê của Ban ATGT tỉnh, từ đầu năm 2017 đến nay, trên địa bàn tỉnh xảy ra 131 vụ, làm chết 61 người, bị thương 120 người, trong đó có 3 vụ TNGT rất nghiêm trọng làm chết 7 người. Qua theo dõi, phân tích, chúng tôi nhận thấy do một số nguyên nhân chính sau: Trước hết là ý thức chấp hành pháp luật về ATGT của một bộ phận nhân dân chưa tốt, nhất là ở vùng nông thôn, vùng dân tộc thiểu số, trong thanh, thiếu niên... Hầu hết các vụ tai nạn chủ yếu do lỗi chủ quan của người tham gia giao thông. 

Cùng đó là kết cấu hạ tầng giao thông còn bất cập. Nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng nhưng chậm được sửa chữa; hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, sơn phân làn, gờ giảm tốc nhiều nơi chưa được bổ sung kịp thời, tầm nhìn bị hạn chế ở một số đường nhánh vào đường chính, những đoạn đường cong, điểm giao cắt trong khu dân cư, đô thị...; nhiều tuyến đường nhỏ, hẹp trong khi mật độ phương tiện lưu thông ngày một đông đúc. Đồng thời KT-XH của tỉnh những năm gần đây có sự phát triển mạnh. Khu đô thị, khu, cụm công nghiệp mọc lên thu hút nhiều công nhân lao động đến sinh sống và làm việc dẫn đến sự gia tăng các phương tiện, các loại hình dịch vụ tác động đến sự đi lại của người dân.

Thưa đồng chí, có ý kiến cho rằng một trong những nguyên nhân khiến tình hình TNGT phức tạp là do lực lượng chức năng “bằng lòng” với kết quả đạt được của những năm trước nên chủ quan, lơ là trong công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm?

Đại tá Nguyễn Văn Chức, Phó Giám đốc Công an tỉnh, Phó trưởng Ban ATGT tỉnh.

Công tác bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ của các cấp, các ngành và của toàn xã hội. Tại Bắc Giang, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND, Ban ATGT tỉnh coi công tác bảo đảm TTATGT và giảm thiểu TNGT là một trong những nhiệm vụ chính trị quan trọng nên tập trung nguồn lực cho công tác này tương đối lớn. 

Tuy nhiên việc làm thay đổi ý thức và hành vi của con người, mà cụ thể là trong lĩnh vực bảo đảm TTATGT không phải một sớm, một chiều mà đòi hỏi phải có quá trình. Đánh giá thực chất trên địa bàn tỉnh thì công tác tuyên truyền có nơi, có lúc chưa chủ động, hình thức, phương pháp thiếu phong phú, chưa làm thay đổi căn bản ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, chưa có sức lan tỏa rộng rãi trong xã hội.

Hoạt động thanh tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông của lực lượng Công an và Thanh tra giao thông vận tải còn có những bất cập ảnh hưởng đến công tác bảo đảm TTATGT? Thưa đồng chí, bất cập này thể hiện ở những điểm nào?

Hiện nay hệ thống văn bản quy phạm pháp luật được coi là khung pháp lý cho các lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ cơ bản chặt chẽ và hoàn thiện. Tuy nhiên, như đã nói ở trên, do ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT của một bộ phận không nhỏ người dân còn rất kém, phần lớn chỉ là chống đối, chưa có ý thức tự giác bảo đảm an toàn cho chính mình.

Ngoài ra, hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, biển hạn chế tốc độ... ở nhiều tuyến đường còn thiếu và xuống cấp nên tính pháp lý trong việc xử lý không bảo đảm. Trang thiết bị kỹ thuật, phương tiện phục vụ còn thiếu thốn nhiều... Những vấn đề trên ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả công tác của lực lượng chức năng.

Sau một thời gian tạm lắng, tình trạng xe ô tô chở hàng quá khổ, quá tải, xe ô tô chở khách vi phạm Luật Giao thông đường bộ lại khá phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ TNGT và gây hư hại các công trình giao thông? Ý kiến của đồng chí về vấn đề này thế nào?

Với quyết tâm của các lực lượng chức năng trong kiểm soát hoạt động tải trọng phương tiện, trong những năm qua, việc chấp hành pháp luật của lái xe, chủ các phương tiện vận tải đã có những chuyển biến tích cực và dần đi vào nền nếp. Tuy nhiên thời gian gần đây, ở một số nơi, nhất là những địa bàn có các mỏ khai thác đất, đá đã tái diễn tình trạng này. 

Trước thực trạng trên, ngành Công an đã ban hành kế hoạch và chỉ đạo thành lập 11 tổ công tác thường xuyên làm nhiệm vụ kiểm soát tải trọng phương tiện trên các tuyến giao thông của tỉnh. 8 tháng đầu năm đã phát hiện và lập biên bản 499 lượt phương tiện vi phạm, ra quyết định xử phạt thu nộp Kho bạc Nhà nước hơn 1 tỷ đồng.

Năm 2017, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia chọn chủ đề “Xây dựng văn hoá giao thông trong thanh, thiếu niên”. Vậy Bắc Giang đã và sẽ làm gì để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của thế hệ trẻ?

Có một thực tế đáng buồn diễn ra nhiều năm là một bộ phận không nhỏ thanh, thiếu niên thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ. Vì vậy, Bắc Giang tiếp tục thực hiện Chỉ thị số 14/CT-UBND ngày 3-9-2011 của Chủ tịch UBND tỉnh về việc bảo đảm TTATGT học đường. Ban ATGT tỉnh chỉ đạo các trường học phối hợp với Ban đại diện cha mẹ học sinh, tổ chức đoàn thanh niên thường xuyên nhắc nhở, giáo dục con em mình tự giác chấp hành quy tắc giao thông; có biện pháp xử lý mạnh, kiên quyết nhằm ngăn chặn tình trạng học sinh vi phạm. Phối hợp với Tỉnh đoàn đánh giá nhân rộng mô hình “Cổng trường ATGT”; triển khai thực hiện tốt mô hình “Truyền thông gia đình” đến các trường học trên địa bàn.

Ngoài ra, chỉ đạo các Phòng Giáo dục và Đào tạo các huyện, thành phố, các cơ sở giáo dục tăng cường thực hiện tuyên truyền, giáo dục kiến thức ATGT trong năm học 2017-2018.

Với trách nhiệm là Phó trưởng Ban ATGT tỉnh, đồng chí có đề xuất, kiến nghị gì để kiềm chế tiến tới giảm TNGT trên địa bàn?

Để phấn đấu năm 2017 giảm ít nhất là 5% số vụ, số người chết và số người bị thương so với năm 2016, Ban ATGT tỉnh sẽ tăng cường chỉ đạo các đơn vị, địa phương triển khai thực hiện có hiệu quả các kế hoạch chuyên đề và các giải pháp nhằm kiềm chế TNGT. Thường xuyên khảo sát, rà soát những bất cập trong công tác tổ chức giao thông, trong đó lưu ý đến hệ thống biển báo, vạch sơn, gờ giảm tốc... để có biện pháp khắc phục kịp thời.

Chỉ đạo các lực lượng chức năng của tỉnh như cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông... tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đẩy mạnh tuần tra ban đêm trên những tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trọng điểm có nguy cơ xảy ra TNGT, ùn tắc giao thông.

Xin cảm ơn đồng chí!

Thu Phong (thực hiện)